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        实际上，在小陶接手“大路”出租车公司的管理工作之后，别看才短短几个月，但陆续买来的一百五十七辆“昌河”和“大发”已经使其成为规模第一的民营公司，甚至超过了不少大集体企业的规模，能和少数一些国营公司一较高下了。

        而且小陶还懂得活学活用，在管理体制上进行改良。

        像小陶就无师自通的发明了两班倒制度——一辆车让两个司机日夜不停的开，可以收上来两份钱。

        虽然夜里没有那么多活儿，车份儿要低一半，白班也要适量减少车份儿，才能让司机满意。

        但怎么说，一辆车也比其他公司能多收不少。

        一个月就是四千块，一年不到就能回本，其他就是干赚了。

        所以说，小陶现在挂的是双响炮。

        如果说人和车厂是个每天能下金蛋的鸡，那大路出租车公司就是一台日夜不停在印钞票的机器。

        对他来说，每个月数钱真的能够数麻了。

        稳稳当当近百万入账，他自己也能从中分走五六万。

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