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        至少每天都能有个小二十块进兜儿里，都顶上正经产业工人四分之一的工资了。

        所以说白了，这年头的个体三轮车夫，那就是坐在了风口上的猪。

        在社会大部分人还拉不下脸来干这个的时候。

        能守着京城火车站或者是长途客运站这么一方宝地。

        还拥有定价的自由和低税率。

        无疑天时地利人和全都占齐了。

        这要是还不挣钱，那还有谁能挣着钱啊？

        客观来说，除了特别耗体力，不体面，挣不着外汇券这几样之外。

        他们的收入几乎都能追上开汽车的出租车司机了

        至于他们对这个城市起的作用，也的确是跟九十年代初火遍京津的“黄面的”极为类似。

        真是个个都是深藏不露的小财主啊。

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